Sklop pogonske ploče mora se održavati čistim. Frikcione obloge moraju biti zaštićene od prašine, prljavštine i ulja. Prije ugradnje kvačila na motor, temeljno očistite potisnu ploču i površine zamašnjaka kako biste uklonili ostatke ulja i spriječili proklizavanje kvačila.
Kvačilo je tvornički{0}}podešeno i obično ne zahtijeva podešavanje tokom upotrebe. Ako je podešavanje potrebno, ono se mora izvesti pomoću matice za podešavanje na specijaliziranom alatu kako bi se spriječilo naginjanje ploče. Zakrivljene površine na krajevima svih šest šipki za otpuštanje moraju biti u kontaktu sa otpuštajućim prstenom, s -obrvavanjem na čeonoj površini ne većim od 0,4 mm.
Kako bi se osigurao nesmetan rad kvačila, sklop potisne ploče kvačila i sklop pogonske ploče su balansirani prije odlaska iz tvornice. Nemojte samovoljno zamenjivati delove tokom upotrebe. Ako je za popravak kvačila potrebno rastavljanje, prvo označite dijelove. Nakon popravke, ponovo sastavite prema originalnim oznakama i izbalansirajte.
Prilikom ugradnje ili skidanja kvačila na motoru, naizmjenično pritegnite ili otpustite vijke ili matice koji pričvršćuju kvačilo za zamašnjak u dijagonalnom uzorku.
Tokom ugradnje kvačila, nanesite mast otpornu na toplinu-i pritisak-otpornu na pritisak kako biste adekvatno podmazali klinove pogonske ploče i zicere prijenosnog vratila 1. Time se osigurava slobodno kretanje pogonske ploče na zupcima prijenosnog vratila 1. Pretjerano podmazivanje može uzrokovati klizanje tarne ploče.
Budite izuzetno oprezni tokom ugradnje kako ne biste oštetili klinove pogonske ploče. Spriječite aksijalno pomicanje pogonjene ploče od zaglavljivanja zbog neravnina, koji bi mogli spriječiti odvajanje.
Uvjerite se da hod za otpuštanje kvačila zadovoljava specifikacije. Prekomjeran hod dovodi do opasnosti da šipka za oslobađanje dođe u kontakt sa pogonskom pločom, stvarajući opasnost. Nedovoljan hod sprečava potpuno isključivanje kvačila.
Kada je kvačilo uključeno, mora se održavati razmak od 2-3 mm između otpusnog ležaja i otpusnog prstena. Ovo omogućava potisnoj ploči da u potpunosti zahvati tarne ploče čak i kada se troše, osiguravajući pouzdan prijenos obrtnog momenta motora. Nakon početnog rada od 2-3 hiljade kilometara, podešavanje treba izvršiti tokom rutinskog održavanja. Naknadna prilagođavanja treba izvršiti svakih 6 hiljada kilometara.
Otporni ležaj mora slobodno kliziti po čauri 1. vratila mjenjača. Stoga vodite računa da su klizne površine adekvatno podmazane i da je čahura pravilno postavljena.
Kada se tarne ploče istroše do određene granice, odmah zamijenite sklop pogonske ploče kako biste spriječili klizanje kvačila i oštećenje tlačne ploče i površina zamašnjaka.
Pažljivo rukujte tokom transporta; izbjegavajte pad ili udar. Nikada nemojte hvatati prsten za otpuštanje tokom rukovanja kako biste spriječili deformaciju torzijske opruge.
Koristite ispravno kako biste izbjegli proklizavanje kvačila uzrokovano nepravilnim radom. Vozači nikada ne smiju držati nogu na papučici kvačila. Brzo isključite kvačilo pritiskom na pedalu do kraja. Uključite kvačilo što je brže moguće dok lagano otpuštate pedalu kako biste spriječili produženo polu-zahvatanje. Ne startujte u visokoj brzini sa punim gasom. Kada prelazite iz niže brzine, nemojte naglo ubrzavati prije nego što postignete dovoljnu brzinu. Ponavljanje uzbrdo počinje na strmim padinama; ili pokušaj da se vozilo tjera naprijed povećanjem gasa ili korištenjem polu{7}}kvačila kada vozilo proklizava ili su kotači zaglavljeni na blatnjavom terenu. Takve radnje uzrokuju da kvačilo stvara visoke temperature zbog kontinuiranog intenzivnog trenja, što dovodi do izgorjelih tarnih ploča, iskrivljenih potisnih ploča ili čak termičkog pucanja, što rezultira teškim posljedicama.
